In olie ondergedompelde transformatortank

De transformatorolietank is het kernonderdeel van een in olie ondergedompelde transformator, een stevige en afgedichte metalen container die de ijzeren kern en wikkeling bevat en gevuld is met transformatorolie. Transformatorolie speelt een rol bij isolatie en warmteafvoer.

De belangrijkste functies zijn onder meer het opvangen van transformatorolie en het hoofdgedeelte, het bieden van isolatie en het afvoeren van warmte door natuurlijke convectie van olie en externe vinnen, warmtepijpen of onafhankelijke radiatoren. Het verticale ontwerp van de brandstoftank helpt de olie convectie te vormen door veranderingen in de dichtheid, waardoor de efficiëntie van de warmteafvoer wordt verbeterd.

Volgens verschillende structuren en onderhoudsmethoden komen brandstoftanks voornamelijk in de volgende vormen voor:

Naast dat de brandstoftank dienst doet als container, vervult hij ook meerdere belangrijke functies en wordt hij bereikt door middel van verschillende accessoires:

Belangrijkste functies:

• Bevat transformatorolie en lichaam: De olietank bevat kerncomponenten zoals ijzeren kernen en wikkelingen, en is gevuld met transformatorolie om deze componenten volledig in de olie onder te dompelen;
• Zorg voor isolatie: de isolatieprestaties van transformatorolie zijn beter dan die van lucht, waardoor hoog-spanningscomponenten effectief kunnen worden geïsoleerd van de aardingsmantel en het algehele isolatieniveau kan worden verbeterd;
• Warmteafvoer en koeling: Warmte wordt via natuurlijke convectie van olie (opwarmen, afkoelen) overgebracht naar de kastwand of externe radiator en vervolgens in de lucht afgevoerd. Grote transformatoren kunnen ook worden uitgerust met ventilatoren of oliepompen om de koeling te verbeteren;
• Afdichtingsbescherming: voorkomt dat vocht, stof en verontreinigende stoffen binnendringen, beschermt interne isolatiematerialen en verlengt de levensduur van de transformator;
• Ondersteuning en bescherming: als mechanische structuur ondersteunt het interne componenten en is het bestand tegen externe mechanische belasting;
• Drukregeling en bescherming: Sommige brandstoftanks zijn uitgerust met drukontlastingsinrichtingen om schade veroorzaakt door plotselinge drukstijging in geval van interne fouten te voorkomen.

Belangrijkste bijlagen:

• Oliekussen (olieopslagtank): Pas de oliehoeveelheid aan bij veranderingen in temperatuur en belasting, verminder het contact tussen olie en lucht en vertraag de verslechtering van de oliekwaliteit;
• Gasrelais (gasrelais): detecteert het gas dat wordt gegenereerd door fouten in de brandstoftank, activeert een alarm of schakelt uit;
• Drukontlastingsapparaat: Ontlast de druk wanneer er een abnormale toename van de interne druk is om te voorkomen dat de brandstoftank scheurt;
• Vochtvanger: droogt de lucht die het oliekussen binnendringt om te voorkomen dat vocht de transformatorolie vervuilt;
• Koellichaam/koellichaam/heatpipe: vergroot het warmtedissipatiegebied en verbeter de koelefficiëntie;
• Oliezuiveraar: filtert onzuiverheden en vocht in de olie om de olie schoon te houden;
• Veilige luchtwegen (explosie-veilige buis): transformatoren met een grote capaciteit worden gebruikt om de druk te laten ontsnappen in geval van ernstige storingen om explosies te voorkomen;
• Oliepeilmeter: bewaakt de hoogte van het oliepeil om een ​​veilige werking te garanderen;
• Aardingsterminal: Er is een aardingsterminal geïnstalleerd aan de onderkant van de brandstoftank en de aardingsweerstand moet doorgaans kleiner dan of gelijk zijn aan 0,5 Ω om de veiligheid te garanderen.

Bij het ontwerp van de olietank moet uitgebreid rekening worden gehouden met factoren zoals mechanische sterkte, efficiëntie van de warmteafvoer en productiekosten:

• Materiaal: meestal gelast uit platen van laag-koolstofstaal (zoals Q235- en Q345-kwaliteiten);
• Sterkte: De olietank moet voldoende mechanische sterkte hebben om bestand te zijn tegen de externe druk tijdens het vacuümvullen en de interne positieve druk die tijdens bedrijf kan optreden. Vooral voor de uitgaande hoogspanningsonderdelen van transformatoren met grote capaciteit zijn sterkteverificatie en structurele optimalisatie vereist om vervorming of barsten onder druk te voorkomen;
• Warmteafvoerontwerp: het verticale ontwerp bevordert de natuurlijke convectie van olie (hete olie stijgt, koude olie zinkt) en de buitenmuur is uitgerust met warmteafvoervinnen, warmteafvoerbuizen of gegolfde structuren om het warmteafvoeroppervlak te vergroten. Als alternatief kan een koelmethode met geforceerde oliecirculatie worden gebruikt om de temperatuurstijging tijdens de werking van de transformator te regelen.

Olielekkage is een van de meest voorkomende fouten bij in olie ondergedompelde transformatoren en de belangrijkste oorzaken ervan zijn:

• Probleem met afdichtingscomponenten: meer dan 95% van de lekkages wordt veroorzaakt door afdichtingscomponenten, zoals veroudering, scheuren, vervorming of onjuiste installatie van afdichtingscomponenten;
• Lasfouten: De brandstoftank heeft lange lasnaden en meerdere laspunten, wat kan leiden tot fabricagefouten zoals porositeit, zandgaten, virtueel lassen en onthechting;
• Structurele problemen: zoals oneffen flensaansluitvlakken en slechte kwaliteit van vlinderkleppen.

Preventieve en behandelingsmaatregelen zijn onder meer: ​​het selecteren van nitrilrubberafdichtingen met goede oliebestendigheid, het gebruik van vacuüm-excentrische vlinderkleppen, het standaardiseren van las- en installatieprocessen en het gebruik van snelafdichtingslijm.

Populaire tags: olie ondergedompelde transformatortank, China olie ondergedompelde transformatortank fabrikanten, leveranciers, fabriek